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2012年津城车市持续低迷,被经销商视为旺季的“金九银十”也没有迎来复苏。年关临近,各大汽车品牌的经销商又要为了拿到厂家返点而冲销量,新一轮价格战打响——凯美瑞最低15万元、雅阁最低17万元……这些以前20万元的中级车纷纷推出低配车型,让原本主打15万元的自主品牌也受到显着影响。

合资品牌抢客源

市民方先生原本打算买一辆某自主品牌的高端车型,约13万元,可这两天某合资品牌车商给他打来电话,说一款中级车这时促销,价位和他的预算差不多。“假如价格都差不多,我就考虑合资品牌了,毕竟开出去有面子。”

昨日上午,编辑在环渤海汽车城内发现,不少合资品牌已打起价格战。“凯美瑞低配版只要15万元左右,还可赠送一些小礼品。”一汽丰田4S店销售人员显示,这时一汽丰田全系车型都有不同程度的优惠——试驾有礼、直减现金、赠送油卡,就为了多卖车。“估计下个月的优惠幅度更大,降幅会在2000元左右。”

与一汽丰田相对比汽车配件网表示华夏汽配网分析,广汽本田的促销力度也不小——大巴车免费接送,雅阁低配17万元起,客户还可以品尝“慈禧太后享用过”的鲜花宴。

自主品牌很无奈

面对合资品牌的冲击,自主品牌很无奈。“低配凯美瑞、雅阁,和奔腾B70高配的价格差不多了!”一汽奔腾4S店市场部王经理显示,该店2012年九、十月份的销量约120台,仅也就是2011年九月的单月销量,生存挑战越来越大。

近期,中汽协再次将2012年中国汽车销量的预测增幅下调至3%,这是继7月初将全年预测增幅由10%至15%调低到5%后的第二次下调,与2011年32%的增长率相距甚远。

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