汽车配件,8月23日,本报A1版以《河北、天津两轮胎企业告倒美国商务部山东企业缘何“见怪不怪”》为题,报道了山东轮胎企业对“全世界官司”表现出让人惋惜的“淡然”态度。经济导报编辑目前从相关部门了解到据华夏汽配网报道,由于国外贸易壁垒频设和人民币升值等因素,中国轮胎出口竞争力正逐步减少;此外,我省轮胎行业产能过剩问题也慢慢突出,再加上原材料价格快速上涨、企业成本大幅增长,整个行业发展形势不容盲目乐观。

据青岛海关统计,2012年上半年山东口岸出口轮胎5766万条,比2011年同期增长39.3%;价值21.6亿美元,增长54.5%。尽管总体增速较大,但上半年轮胎单月出口量增速回落显着,由1月份的77.1%回落至6月份的20.7%。

造成这种现象的重点原因,是国外贸易壁垒频设和人民币升值等因素,引发中国轮胎出口竞争力减少。据获悉,中国轮胎出口的快速增长已引发全世界各国的注意,欧盟和美国两个最重点出口市场先后实行“轮胎特保案”和REACH法案,此外还有20多个国家出台法律、法规,对中国轮胎采用限制措施。这对中国轮胎出口产生有害影响。2012年以来,人民币持续升值削弱了中国轮胎出口的价格优势,企业利润空间减少。据轮胎生产企业反映,这时在欧盟市场,中国轮胎与欧盟本土轮胎价格已基本持平。

值得注意的是,我省轮胎行业投资规模持续加大、产能过剩问题也慢慢突出,应引发企业的足够重视。近期期,伴随市场的火爆和投资门槛的减少华夏汽配网获悉,很多中小企业一哄而上大造轮胎,引发中国轮胎产能持续加大。据中国橡胶工业协会统计,2012年前5个月,中国轮胎总产量为3.1230亿条,同比增长31%;同期,中国重点43家轮胎企业库存同比增长23%,多数轮胎生产企业又现轮胎堆积现象;6月份轮胎价格较最高峰普遍降幅在15%左右,不少企业只能限产。与此同一时间,伴随全世界经济的逐步复苏,天然橡胶等生产原材料价格大幅上涨,2012年上半年山东口岸天然橡胶进口均价达到2945美元/吨,同比上涨1倍;但轮胎出口价格却不能及时跟进,构成价格和成本倒挂,企业利润空间缩小甚至出现亏损。

山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥分析,上半年轮胎业经济指标出现较大幅度增长,既有相对比2011年整体经济回升向好、需要上升的因素,也有2011年同期基数偏低的原因。而单月出口量增幅逐月收窄,说明中国外市场需要2012年以来已开始减慢,呈下降趋势。同一时间也反映出,2012年以来原材料价格大幅上涨给企业生产经营造成的困难和压力加大,企业盈利水准呈现“高开低走”的态势。他以为,2012年下半年,我省轮胎行业将继续保持增长,但受汽车行业产量减少、国外贸易壁垒和人民币升值等因素影响,增幅将继续趋缓。

鉴于此,山东轮胎业面对的中国外形势依然很严峻,不能盲目乐观。今后轮胎生产企业应在转方法、调结构上下功夫,生产高技术含量、高附加值的产品。同一时间,应加大天然橡胶战略储备,积极发展中国市场和研制新兴市场,努力躲避贸易保护主义的影响。此外,还应加大跨境人民币结算范围,制定相应配套政策,减少汇率风险。

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