环球网汽车频道9月21日消息据美国彭博社最新消息,由于日元不断升值,日产汽车公司将在中国和韩国购买更多的零部件,以减少生产成本。

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日产CEO 卡洛斯.戈恩

日产首席执行官卡洛斯.戈恩(Carlos
Ghosn)昨日表示,在日本西南部九州工厂在生产中使用的高达90%的配件将从邻近的亚洲国家和当地购进,现在这一比重占70%。据公司的发言人Chris
Keeffe表示,日产约79%的出口车辆均在九州工厂生产,包括出口到北美、欧洲、东南亚和中东的美人奴和Rogue。

戈恩表示,日本西南某工厂的工资低于全国平均水平。政府公布的中期报告中提出了应对日元升值的措施,包括加大对在国内建造工厂的公司补贴。

“随着高日元,在日本生产的显然是效率不高,”东京的咨询公司Carnorama的分析师说。

“日产汽车的九州工厂是世界上最大的汽车工厂之一,”戈恩说,日产的目标是本财政年度在该工厂生产50多万辆汽车。他还表示,日元“反常”的强劲势头终将停止,日产会坚定地将国产汽车出口量保持在100万辆。

据日本劳动部数据显示,在福冈县(约1,005公里,即625英里的东京西南)的最低工资是2010年的692日元。与此相比,东京工资为821日元,全国平均水平为730日元。

汽车资讯,据路透社最新消息,Ghosn表示,如果六个月内日元走势如果依然如此强劲,日产可能重新考虑其工业战略。本周二时,一美元兑约
76.5日元。戈恩上周表示,新款英菲尼迪不仅在国外出售,也将在国外生产。日产已经决定2012年,英菲尼迪JX
SUV生产将从日本转移到美国。

日本汽车高管曾多次警告说,日元升值已超出国内出口商的预期使其措手不及。尽管有这些警告,许多汽车高管包括戈恩则一直强调,他们希望在日本的生产保持一定生产规模,以保护国民生产。

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