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提到宝马,大家第一时间可能会想到其卓越的性能,拥有一辆宝马是无数车迷心中的梦想。但由于宝马相对高昂的价格,注定不是每个人都能轻松拥有。但现在实现梦想的机会或许就到来了——有着强大的宝马基因的中华V7一上市就受到了强烈的关注。

所以车主之家专程到4S店为你带来中华V7全面的实拍解码,看看这款可以帮你实现“宝马”梦的新车实力到底如何。

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外观方面,中华V7的据说是由前揽胜设计师所操刀设计,新车采用了全新的设计,“满天星”式点状中网的质感比之前有所提升。

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矩阵式LED大灯是点睛之笔,配合上下两条日行灯,显得科技感十足。下方雾灯格栅上的开槽是在宝马风洞实验室测试后新加的设计,可以直接为刹车散热。

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中华V7定位于中型SUV,其车身线条硬朗,D柱前移的设计手法令尾部看上去更加短促紧凑;其中贯穿至后尾灯的腰线拉长了横线的视觉,侧面质感拔升不少,会有不少宝马X3的神韵。

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19寸的轮毂算是一个较大的尺寸了,高配车型还装配了米其林MICHELIN LATITUDE
SPORT 3系列轮胎,具有较好的抓地力和耐久性,在同级别是一个良心的配置。

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尾灯采用向外突出的设计,这一般在高端车型上才会出现的设计也出现在了中华V7身上,具有较高的。

中华V7车身尺寸对比

中华V7

奇瑞瑞虎8

哈弗H7

比亚迪唐

传祺GS7

4702

4700

4715

4870

4730

1932

1860

1925

1940

1910

1753

1746

1718

1720

1770

轴距

2770

2710

2850

2820

2720

制表:车主之家

车身尺寸方面,相比同级中华V7优势不算明显,作为中型SUV,5座的后排空间自然不必担心;但以车主之家同事对标杆汉兰达尺寸的了解,这台V7如果使用7座时,第三排恐怕就有种“长途膝盖杀”的可能了。

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内饰方面,新车内饰与中华V6的设计风格较为相似,内饰的做工水平有所提高,宽大厚重的中控台中央镶嵌有10.4英寸竖向中控屏幕,其为全系标配。

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中高配车型还配备了抬头显示、负离子空气净化器、内置行车记录仪等功能,宝马标志性的“鸡腿”换挡杆也是中华V7自动挡车型的标配,可以说性能感觉移植得很到位了。

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中控两侧采用了仿碳纤维的材质,观感还不错,中控上方还有一个很实用的储物盒,但建议各位行驶中不要一直开着,以免造成过多盲区。

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前排座椅整体的包裹性很好,并且带有和宝马相似的腿拖,做到了符合各种身材的支撑,这在同级别车型上还是很少见的。

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后排的空调出风口和两个USB接口都是标配,加上地台中间隆起幅度小,对后排乘客比较贴心;可惜作为一个大5座车型,后排中间头枕的缺失无论是舒适性还是安全性都打了一定折扣,希望厂家可以改进。

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相比外观内饰,中华V7发动机才是最大的亮点,这款1.6T发动机由宝马授权生产,代号CE16,是宝马在王子发动机基础上的衍生产品。王子系列发动机曾8次获得沃德十佳,相应技术包括单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等,并带有超增压功能,整体表现出动力强,油耗低的优点。

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中华V7动力对比

中华V7

瑞虎8

长安CS75

哈弗H6

传奇GS7

排量

1.6T

1.5T

汽车资讯,1.5T

1.5T

1.8T

最大马力

204

147

178

169

201

最大扭矩

280

210

265

285

320

制表:车主之家

这款发动机最大功率达到了204马力,峰值扭矩为280牛·米,升功率值与其他竞争对手相比优势还是挺明显的。与发动机匹配的是来自格拉特的7速湿式双离合变速器,与宝马X2中低配车型同款。除了换挡快,更好的耐温性也是湿式双离合的一个优点。

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与此前中华推出的V3和V6不同,V7是华晨最新M8X平台的首款产品,底盘形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架,据说还有宝马参与研发调教和技术注入,在舒适性上会有不错的表现。

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总的来说,中华V7最大的卖点就是搭载了宝马技术加持的1.6T发动机,加上与宝马多年的合作关系,很多生产上的技术也和宝马有着千丝万缕的关系,相对也更可靠、成熟;此外大气的外观加上比较厚道的配置,性价比肯定是有的。换句话说,中华V7可能是一辆你花最少钱,就能买到的最接近宝马的车了。至于开起来有没有宝马这么强大的性能?各位可以继续关注车主之家往后的试驾评测。

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